天寒地冻，滴水成冰。12月21日，抚顺市大部分地区最低气温降至零下32.3℃。在位于顺城区长春街与国家电投集团东北电力有限公司抚顺热电分公司内的沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥21-41号墩施工现场，1台旋挖钻、3台吊车、2台挖掘机以及20余名施工人员正在进行钢桁梁框架墩钻孔桩及墩身施工。虽然天气寒冷，但现场的施工热度丝毫不减。

　　中铁九局现场技术主管魏大东说，由于抚顺位于东北严寒地区，根据抚顺气候及沈白高铁项目自身情况，以及已批复的实施性施工组织设计中的工期排摆和工期目标，沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥需进行冬季施工。

　　“为了在极寒天气下保障施工，我们在墩身外侧搭设双排脚手架做暖棚骨架，外搭阻燃棉被加篷布将顶棚和四周封闭密实。混凝土浇筑时顶部暂不封闭，待混凝土浇筑完成后顶部覆盖封闭。”魏大东介绍，搭设脚手架的暖棚高度比墩身高度高出1.8米，棚内面积可满足加热设备放置、测温及安全检查人员通行。阻燃棉被按照墩身高度，纵向排摆，阻燃棉被之间采用系带绑扎连接。为保证阻燃棉被与钢管包裹稳定，阻燃棉被和篷布还采用了铁丝紧固在支架外侧。为了防止底部漏风，四周的阻燃棉被和篷布底部紧贴地面，并使用砂袋压实固定。利用缆风绳对支架四角进行固定，保证暖棚骨架稳定及保温层不被风掀起。缆风绳与支架立面角度为45~60°之间，并根据支架不同高度，相应增加缆风绳层数。此外，暖棚内底部还安放了热风幕、热风机进行加热升温，用于无法接电工点采用火炉进行加热，气温较低时采用火炉辅助加热，保证浇筑砼前棚内温度在5℃以上。

　　魏大东表示，2023年沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥取得了重大进展。10月27日，在进入冬季施工前，顺利完成了沈白高铁跨安城街连续梁合龙，这也标志着中铁九局沈白高铁项目管段内11联连续梁全部合龙，为下一步架梁施工打下坚实基础。“中铁九局沈白高铁项目管段共计11联连续梁，其中关键性节点连续梁4座，跨浑河112米连续梁为本施工段最大跨度的连续梁，于2023年8月5日顺利合龙；关口村特大桥48米连续梁于2023年8月12日顺利合龙；石富村大桥48米连续梁于2023年8月29日顺利合龙；永城街100米连续梁上跨市内交通主要干道于2023年10月23日顺利合龙。”魏大东说。

　　据了解，截至目前，沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥21-41#钢横梁框架墩段落剩余钻孔桩39根、承台12座、墩身12座、钢桁梁架设16座。其中，钻孔桩预计在2024年3月前完成施工，承台墩身预计4月5日前完成施工，跨既有沈吉线铁路钢横梁架设将于2024年4月15日开工，4月23日前完成架梁施工。